紧凑级新能源SUV宿命之敌，昂希诺纯电动vs微蓝6

      有一个词叫“黄金一代”，这个词泛指在同一时期内涌现出来的一批优秀人物。打篮球的朋友可能对此尤为亲切，1996年美职篮的黄金一代，“生产”出了科比、艾佛森等球员；2003年黄金一代，又有詹姆斯、安东尼等人的集结，他们无不拥有着改变时代、引领走向的能力。

      汽车市场也有与篮球圈相似的势态，在这个新能源汽车崛起的时代，2019年底和2020年初，被视作新能源汽车2.0时代的元年，在前期稳定了市场接受度、覆盖了公共设施之后，各大汽车厂商亮剑的时候到了。在2019年底和2020年初这个阶段，涌现出很多区别于上个时代的新能源车型。广汽丰田IA5、东风本田X-NV、北京现代昂希诺纯电动、北汽EU7、别克微蓝6等等。

      这批“黄金一代”车型当中，每款车各具优势，但就综合实力来说，北京现代的昂希诺纯电动和别克的微蓝6不论是品牌力还是产品硬实力，在市场中都是较为突出的，而两款车型都在15-20万这个价格区间，上市时间先后没差一个月。今天我们就看一看两款车各自的特点。

      设计各有所长，昂希诺纯电动续航成亮点

      无论什么时代，颜值一定是消费者选购时的重要因素，昂希诺纯电动和别克微蓝6在设计上都非常符合当代消费者的审美，尤其是热爱运动、追求时尚的年轻人。

      昂希诺纯电动的整体设计非常简洁，但是有着“简约不简单”的韵味，整车由优雅的弧线搭建视觉效果，加以封闭式的进气隔栅来点缀它EV的身份。给人一种亲和力的同时，又包含蓄势待发的力量感。而它的外观设计（海外版KONA EV），更是斩获过红点设计大奖，可见昂希诺纯电动在外观上的造诣。

      微蓝6的外观延续了别克家族的设计语言，造型与混动版及老款车型基本一致，车身尺寸都没有发生改变。浅蓝色的外观具有很强的辨识度，并且有一种轻快感，这种颜色搭配在中国市场的接受度很高，但新车设计也仅仅是通过用颜色来弥补，没有太多亮点。

      对于新能源汽车的续航能力来说，一定是消费者最看重的。昂希诺纯电动NEDC续航里程为500公里，微蓝6NEDC则是410公里（低续航版为301公里），在这个数据上，昂希诺纯电动在同级当中都是遥遥领先的，微蓝6则处在中下等的尴尬位置。

      昂希诺纯电动之所以拥有如此傲人的续航成绩，主要原因是它那套高品质三元锂电池组。这套三元锂电池组容量高达64.2千瓦时，加之搭配的Aerowheel空气动力轮圈，降低了风阻系数；有着节能25%左右的制动力回收系统，让整车完全摆脱里程焦虑，并有了比肩燃油车的续航能力。

      昂希诺纯电动，满足你更高的品质需求

      当今的汽车消费者年龄层集中在85后-Z世代（别小看00后，他们的“表演”已经开始），这类消费者有一个共同点——都是年轻人。Z世代的是真年轻，85后是期待第二春的心态年轻。

      这群年轻人对车的诉求比之前任何一个时代都“特殊”，他们更追求用车体验，比如驾驶体验、舒适便利性以及乘坐体验感等。

      先说驾驶体验，北京现代昂希诺纯电动和别克微蓝6在0-50公里加速时间上相差不多，昂希诺纯电动是3.5秒，微蓝6是3.6秒，但是两款车的最大输出功率却相差很多，昂希诺纯电动的最大功率为150千瓦，微蓝6仅为110千瓦。所以昂希诺纯电动在中后段的加速具有明显优势，“破百”仅需7.88秒（汽车之家实测），而微蓝6则对这个数据闭口不提，网路上也没有找到它的权威实测数据。

      7.88秒的“破百”成绩其实完全能与很多主打运动的传统燃油车一较高下了。这要归功于大陆集团为昂希诺纯电动提供的这套重量仅为76.9千克、最大输出功率却可达150千瓦的EM15高电压电驱系统。要知道电驱系统不仅搭载于昂希诺纯电动，很多跑车品牌新能源车型使用的也是这款电机。

      除了驾驶体验，像手机无线充电、疲劳驾驶提示、自适应远近光、倒车车侧预警这样的舒适性配置均是微蓝6没有配备的，而相对于微蓝6的仿皮方向盘，昂希诺纯电动的真皮方向盘在握感上也做到了上乘。可以说，昂希诺纯电动在整车品质上做到了最大化的无微不至，为驾乘者提供了比微蓝6更好的用车体验。

      为了能让更多消费者体验到昂希诺纯电动的乐趣，北京现代推出了新标用户直补3.5万元，置换再享5000元补贴等销售政策，在补贴过后，昂希诺纯电动的售价大概在13.28万～15.88万左右，进一步增加了整车的质价比，称得上是“黄金一代”的上佳选择。