菲斯塔，用速度给你注射肾上腺素

      大家有没有相同的好奇，古时没有电视、没有游戏机、没有车……人们成天都在干什么？好动的年轻人又有什么喜好？

      记得有一首叫做《营州歌》的诗，说的就是古时北方年轻人的生活，其中有一句是这么写的，“营州少年厌原野，狐裘蒙茸猎城下”，就说明了营州（这里就泛指北方好了）的年轻人习尚崇武；接下来这句就更有意思了，说“虏酒千钟不醉人，胡儿十岁能骑马”，说明当时的北方少年们，十岁就喜欢在马背上驰骋，体验策马奔腾的快感。

      现在看来，年轻人对速度的痴迷，是一种天性，因此也就不难理解为什么现在的年轻人买车时偏爱高性能+运动风。不过，这样的车型在市场中的价格普遍偏高，7秒内能“破百”的车型比如福克斯ST、高尔夫GTi，价格都不低（福克斯ST为24.58万元、高尔夫GTi为19.42万元），如果你的预算在15万以内，又想买一台“7秒破百”的车，北京现代的菲斯塔可能是不错的选择。

      6.78秒“破百”，菲斯塔一马当先

      根据汽车之家实测数据，菲斯塔的0-100公里／时加速时间仅为6.78秒，综合油耗低至5.2升／百公里，可以说，菲斯塔的这个成绩到了“傲视竞品”的地步，并且真正意义上做到了运动性能与油耗的平衡。

      菲斯塔优异的动力源自北京现代为其搭配的发动机。菲斯塔使用的是北京现代最成熟的GDi发动机，其240T版本与之前现代汽车获得“沃德十佳”的GDi发动机为“同款”。

      这台发动机之所以高效，是因为内置的D-CVVT技术（英文直译为：连续可变进排气门正时机构），这项技术可以持续（且分开）控制进／排气系统，简单说就是“为发动机添加了一个涡轮增压器”，以此来提升发动机效率。

      由于进气量被加大，所以也使得燃料燃烧更完全，也就同时起到了省油的作用。菲斯塔的中高配车型搭载的则是动力达205马力的280T GDi发动机，可以让菲斯塔更高效、更强劲。

      好马配好鞍，菲斯塔调校同级领先

      在汽车圈有一句话，叫做“好车不改，不如推下海”，菲斯塔作为“7秒俱乐部”中的一员，光有好发动机作为基础是不够的，整车调校和技术一定会“改”，而这一次，北京现代展现了一个汽车大厂应该有的技术底蕴。

      首先，北京现代将菲斯塔排气系统的排气通路截面减小了44平方毫米。别小看这44平方毫米的面积，它让菲斯塔的动力输出更直接，并且大大降低了涡轮的迟滞。除此之外，菲斯塔的发动机齿轮比也由60毫米／转增大到63毫米／转，加速时的冲击感降低、提升了换挡速度。

      不要小看每次换挡快出的这一点点时间，我们假设每次换挡菲斯塔会快0.1秒，那么可以试想一下，按照每条赛道十个弯来算，在时速100公里／时的情况下，每个弯换挡如果快0.1秒，一圈下来菲斯塔就要快1秒左右，这意味着跟后车拉开了27.78米的距离……

      而在外观方面，北京现代也对菲斯塔的车身进行了“改造”，降低车身高度、拉宽视觉宽度，给了菲斯塔“低趴感”之外，还提升了车辆在过弯时的稳定性，因此有了更好的弯道表现。

      古时有千里马，但需要伯乐才行。而在如今信息高度发达的时代，菲斯塔在性能上的优势则是口口相传。在2018年年底上市后，它就凭借出色的产品力，博得了很多年轻消费者的喜爱，相信这个年轻的车型，会借助时间证明自己的实力，在市场中获得更大的份额。